ලෝක වෙළෙඳපොළේ පවතින පවත්නා මිල ගණන්වලට වඩා සුවිශාල ලෙස අඩු මුදලකට මෙරට පාරිභෝගික ජනතාවට ඉන්ධන ලබා දෙන බවට රජයේ පාර්ශ්වයන් සහ බලධාරීන් විසින් මෑතකදී සිදු කරන ලද ප්රකාශ පිළිබඳව මේ වන විට රට තුළ දැඩි දේශපාලන හා ආර්ථික කතාබහක් මෙන්ම සංවාදයක් නිර්මාණය වී තිබේ.
රුපියල් 720ක් වැනි ඉහළ අගයක පැවතිය යුතු ඉන්ධන ලීටරයක් වත්මන් රජය මැදිහත් වී රුපියල් 433ක් වැනි සුවිශාල සහනදායී මිලකට මහජනතාවට ලබා දෙන බවට බලධාරීන් විවිධ තර්ක ඉදිරිපත් කළද, එම ප්රකාශයන්හි ඇති සත්යතාව සහ විනිවිදභාවය පිළිබඳව ජනතා අරගල සන්ධානයේ ජාතික කමිටු සාමාජික රජීව්කාන්ත් මහතා ඇතුළු ආර්ථික විචාරකයින් මේ වන විට දැඩි ලෙස ප්රශ්න කර සිටිති.
රජීව්කාන්ත් මහතා පෙන්වා දෙන්නේ ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව (CPC) විසින් මෑතකදී, එනම් 2026 වසරේ අප්රේල් මාසය වෙනුවෙන් ප්රකාශයට පත් කරන ලද නිල දත්ත සහ මිල සූත්ර වාර්තා පරීක්ෂා කිරීමේදී රජයේ මෙම ප්රකාශයන්හි පවතින බරපතළ පරස්පරතාව පැහැදිලි වන බවයි.
එම නිල සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව ඔක්ටේන් 92 වර්ගයේ පෙට්රල් ලීටරයක මුළු වරායට ගොඩබෑමේ පිරිවැය (Landing Cost) සටහන් වී ඇත්තේ රුපියල් 274ක් වැනි අවම අගයකය.
එයට අමතරව ඊට අදාළ නැව් ගාස්තු, රක්ෂණ වියදම්, ඛනිජ තෙල් ගබඩා කිරීමේ වියදම්, රට තුළ බෙදාහැරීම් මෙන්ම සමස්ත පරිපාලනමය පිරිවැය ඇතුළු අනෙකුත් සියලුම අමතර වියදම් (Overhead Costs) එකතු කළ පසුව වුවද, පෙට්රල් ලීටරයක සමස්ත පිරිවැය රුපියල් 433ක සීමාව කිසිසේත්ම ඉක්මවා නොයන බව ඔහු පෙන්වා දෙයි.
එවැනි පසුබිමක, රජය විසින් ඉන්ධන ලීටරයක සැබෑ පිරිවැය අගය රුපියල් 720ක් ලෙස බොරුවට හුවා දක්වමින් ජනතාව මුලා කරන්නේ කිනම් පදනමකින්ද යන්න බරපතළ ගැටලුවක් බව විචාරකයෝ පවසති.
රාජ්ය අංශයේ මෙම අසාධාරණ මිලකරණ තර්කයන් එසේ වෙද්දී, මෙරට ඉන්ධන සිල්ලර වෙළෙඳපොළේ සක්රීයව ක්රියාත්මක වන ලංකා අයි.ඕ.සි. (LIOC) සහ චීන සිනොපෙක් (Sinopec) වැනි ප්රමුඛ පෞද්ගලික මෙන්ම විදේශීය තෙල් සමාගම්ද දැනට ඉන්ධන අලෙවි කරනු ලබන්නේ රජය විසින් නියම කර ඇති මෙම රුපියල් 433 සීමාවට සමාන වූ සිල්ලර මිල ගණන් යටතේ බව ජනතා අරගල සන්ධානය මතක් කර දෙයි.
රජය සහ බලධාරීන් පවසන පරිදි සෑම ඉන්ධන ලීටරයකින්ම රුපියල් 300කට අධික අතිවිශාල පාඩුවක් විඳීමට සිදුවන්නේ නම්, රජයෙන් කිසිදු මූල්ය සහනාධාරයක් (Subsidy) නොලබන මෙවැනි පෞද්ගලික ව්යාපාරික සමාගම් මෙතරම් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ මෙම මිලටම ඉන්ධන අලෙවි කරමින් ලාභ ලබන්නේ සහ වෙළෙඳපොළේ රැඳී සිටින්නේ කෙසේද යන ප්රායෝගික ආර්ථික පැනයට රජයෙන් මෙතෙක් කිසිදු විද්යාත්මක පිළිතුරක් ලැබී නැති බව ද ඔවුහු වැඩිදුරටත් අවධාරණය කරති.
